





轮轴,顾名思义是由"轮"和"轴"组成的系统。该系统能绕共轴线旋转,相当于以轴心为支点,半径为杆的杠杆系统。所以,轮轴能够改变扭力的力矩,从而达到改变扭力的大小
轮轴的实质是可以连续旋转杠杆.使用轮轴时,一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切,因此,它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径,由于轮半径总大于轴半径,因此当动力作用于轮时,轮轴为省力费距离杠杆.实际的例子:有自行车脚踏与轮盘(大齿轮)是省力轮轴. 当动力作用于轴上时,轮轴为费力省距离杠杆.
外环叫轮,内环叫轴。轮轴两个环是同心圆。由上式可知:当动力作用在轮上,则轮轴为省力杠杆;动力作用在轴上则轮轴为费力杠杆。所以轮和轴的半径相差越大则越省力,但越费距离。像马车,门把手,方向盘和推车这样的轮轴是简单的,没有动力传递,动力车辆的轮轴就复杂得多。
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